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快递激烈的价格战该何去何从,最终伤害了谁,又便宜了谁?

作者:熊猫快收日期:2021-04-09 14:59:53 阅读量:

“不得用远低于成本价格进行倾销,否则停业整顿!“近期义乌价格战再次回落到1元区间,邮政管理部门终于出手了。4月7日,义乌邮政管理局已经对相关企业发出警示函,如不调整将对分拨中心停业整顿。

“小商品之都”的义乌是国内快递业务量最大的城市,商品小到头饰、针线、纽扣,单价只有几元,利润最低只有几毛,但日发货量可达上万件。对于快递企业来讲,能够提供的服务严重同质化,一家公司降价,电商从业者自然选择更便宜的一方。于是为了争夺市场份额,快递公司间降价留客的竞争开始了。

而这只是价格战的冰山一角,未来战局将如何发展,谁收渔翁之利呢?我们一起分析下。

快递包裹


01

去年电商快递费下降三成

2020年,随着快递业务的增加,快递行业迎来了价格调整。根据多家服装、化妆品电商负责人表示,电商件的快递费用下降了约三成

此轮下调的原因是,一方面快递公司自动化设备的广泛应用和物流效率的不断提升,成本下降;另一方面,2020年2月起,全国高速公路免收过路费,加上油价下跌,成本进一步下降。而这,导致了快递公司之间的价格战愈演愈烈。

降低快递费后无疑是给了很多电商卖家利好,毕竟节省了成本提高了利润。但也要注意到,会不会因为某家快递公司的降价,大量电商卖家会涌入这家快递公司,导致发生发货速度反而变慢,从而影响客户体验。一旦发生了爆仓,买家们会由于收不到包裹而催单、退单和差评,届时卖家所有的精力要集中在客服和处理投诉方面,很容易吃力不讨好。

费用较低的电商快件


02

被包邮惯坏的消费者们

事实上,快递行业价格战由来已久,并逐步淘汰了多数中小企业。而快递公司之间的价格战,已经在巨头之间进行,其激烈程度相信大家都有所看到,而消费者们就这样被惯坏了。

在去年疫情期间,有位知乎网友戴口罩时间长了,耳朵被勒得疼,就想用牛奶箱提手挂住口罩的办法。在万能的电商平台里,他被0.25元一个的价格惊呆了,最神奇的是1.25元的订单还能包邮!还送运费险!

1.25元的物品还包邮

价格在降,疯狂在电商平台继续。“可以包邮吗?”这个问题可能是卖家们最常看见的。不是卖家不想提价,而是卖家们也没有了更好的办法。16.6元包邮卖不动,12.2元吧,还卖不动,9.9元上聚划算吧。慢慢的进入了一种死循环,消费者们也将包邮当成了理所应当。


03

快递价格战伤害了谁?

快递价格战的“不良反应”体现在了快递网点和快递员身上。除了大量电商卖家会集中使用价格最低的快递品牌,导致发货迟缓、网点爆仓以外,还会严重影响快递员群体。一位快递员表示,快递公司降价后最大的一个变化是:活变多了,钱变少了。这种变化直接导致分散在城市各个角落的快递网点时常面临倒闭、退出的状况,因为无利可图,招不到人。

而对于买家们来说,直接反应是“收不到货”。在广西南宁上学的马同学告诉记者,她最近寄的快件由南宁转运中心发往某网点后几天没有更新物流信息,也没人派送。后来询问商家客服,对方告诉她“网点经营状况有点问题”,并建议她实地去网点看下。

马同学的遭遇并非个例,在微博等社交媒体上,不少消费者吐槽自己的快递“一直在路上”,#快递是要去旅游吗#也一度成为热门话题。家住西安市的段女士向记者表示,快递单价下降如果带来的是迟迟收不到货这种糟糕的网购体验,她宁愿多支付一些快递费用。

由此可见,长期价格战会带来恶性循环,使消费者和快递员受损。价格战会带来快递网点的波动,网点波动意味着快递末端不稳定,直接反应就是快递员收入下降,以及服务质量下降,最终失去用户。

价格战导致快递末端服务下降,出现摆地摊情况 


04

靠商业模式才能笑到最后

“以史为鉴,可以知兴替”。说到价格战的终点,可以参照前几年外卖平台之间的竞争。在发展初期,每个外卖平台几乎都是采用各种优惠与福利的方式,在招揽用户并培养其使用习惯。但随着外卖市场的格局基本明确后,这样真刀真枪价格战出现的频率就明显少了许多。

从去年开始,由于疫情等各种因素的影响,外卖在大家日常生活中的参与度也一度大幅提升。但面对新的市场环境,外卖行业并没有的出现新一轮轰轰烈烈、你死我活的价格战,而是以其他的方式开启了一场“软实力”的较量。比如提升服务质量、增强品牌形象、外卖员帽子上增加袋鼠耳朵和竹蜻蜓等等。

世界级管理学大师彼得·德鲁克说:"当今企业之间的竞争,不是产品和服务之间的竞争,而是商业模式之间的竞争。"

相信快递行业的价格战也会在未来彻底终结,进入到“商业模式”层面的竞争,从电商、运输、物流末端到消费者手中的一整套成熟的商业模式打磨细致,为社会、为消费者创造巨大价值。

快递送到消费者手上

“快递包裹量提升,但快递员收入下滑,能否通过提高快递员的派件效率来促进行业的健康发展呢?”在这样的背景下,物流末端最后一公里的服务应运而生,以云仓、驿站、代收点为主的包裹中转站出现了。原先快递员一天只能配送100个左右的包裹,有了这些中转站后,一天能送近1000个包裹,配送效率今非昔比!

而作为国家邮政部门为了消解“投递入柜/配送到站”与“送货上门”之间存的法律冲突,从2019年起,国家邮政局先后对智能快件箱和快递服务站这两种新业态赋予了正式的法律地位。 

在上述大背景下,末端快递驿站的创业激情,远超想象。各大驿站品牌也如雨后春笋般破土而出,能叫得出来的品牌也有很多,就像我们熊猫快收,目前覆盖全国340多个城市的快递代收品牌,同时,出台了相应政策,扶持中小企业或服务商,与三通一达、京东、顺丰、极兔等快递公司深度合作,满足了广大消费者的需求。

熊猫快收驿站品牌 


05

结语

 价格战是一场没有硝烟的战争,同行之间互相压价、排挤 、挖墙脚等,如此扰乱市场秩序的行为只会导致恶性循环,最终是两败俱伤,产品越来越次 ,质量越来越没有保障,受伤害的只能是供求双方。

希望尽快停止价格战,迎来快递业健康稳定的局势。

 

参考资料

1、义乌快递价格战乱象,相关快递企业被要求整改——亿豹网

2、中国电商快递的价格战没有终点——金融界

3、快递价格战:单价跌去两三成,但消费者高兴不起来——经济日报

4、电商快递行业价格战结束了吗?——知乎


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