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科技对快递行业有哪些影响?规模3000亿的无人车市场迎来爆发期

作者:熊猫快收日期:2021-06-25 11:50:36 阅读量:

无人车、无人机配送已经见怪不怪,快递物流界时常会搭上科技发展的列车,优先使用高科技产品为用户和自身产品线服务。据了解,2021年我国的末端配送市场规模就能超过3000亿元,无人配送的商业模型已经初步形成,高新技术领域能够支撑起部分的场景需求,行业内将进入批量商业应用的试用期。

本期就由熊猫快收小编带大家了解下这个未来可期的科技领域。

01 零售业、电商业成为新一轮投资主体

这几年,资本市场对于自动驾驶领域的态度有着过山车般的变化。毫不夸张的说,在2017年的时候,拿着一本简历就能融资,到了2019年,整个行业几乎下滑到冰点。

技术标准与法规的缺失,让2019年自动驾驶行业发展迟缓,慢慢进入了一个冷静期。业内当时认为,无论是采用单车智能还是车路协同路径,要实现自动驾驶的场景落地是非常漫长的过程,既然商业化场景找不到,意味着变现遥遥无期,资本市场逐渐将目光转向其他领域。

中国汽车技术研究中心科技发展部部长曾在公开场合表示,“当下自动驾驶产业还没形成商业规模化是出于对自动驾驶安全的考虑,自动驾驶的安全性必须比人类驾驶有显著提高才可以大规模商用。因此,行业中的玩家要快速寻找可以落地的商业化运营方案,提升自我造血能力。”

但不得不说,几大互联网巨头企业利用独具慧眼的商业嗅觉,挖掘到了可以立马投入使用的场景。比如亚马逊、京东、美团等对场景化需求的不断加深,尤其是围绕末端配送环节的产业探索,深深吸引了资本和众多玩家加速布局。

02 快递末端无人配送领域加速发展

根据现有的技术表明,自动驾驶系统主要由感知系统、决策规划和控制系统与控制执行几部分构成。它融合了硬件、软件、算法、通信等多种技术,在实际使用中非常复杂,如果遇到有活人行动的场景,很容易干扰无人技术的运行,所以我们常说无人车技术会有风险,在无法预判人类行为的时候,很可能来不及做出反应而发生事故。

而到了快递末端场景,一般有着小、轻、慢、物的特点,对于无人驾驶技术的可靠性需求会低一些,只需要把包裹顺利送达即可,无人驾驶物流配送很容易大规模落地应用。

熊猫快收小编给大家举个实例,就在不久前的广州荔枝湾区的疫情防控工作中,有着多功能、全天候、零接触优势的无人配送车已经承担起了配送关键医疗物资的工作。另外,还能搭载保温送餐、移动零售、便民服务等各种场景中,能负担起各类区域内的无人化服务。

自从2020年起,末端无人配送的头部企业,已经在无人驾驶技术中去掉了安全员,逐步采用常态化运营,并在实际运营中产生真实的商业收入。另一方面,国内头部的京东、阿里、美团等公司均表示,在2021年底前,会计划投放上千辆无人配送车进入市场里使用,未来3年将计划投放无人配送车超过上万辆。

03 无人配送的蓝海市场

随着行业巨头持续加码末端无人配送领域,无非看中的是蕴藏其中的广阔商机。根据中国物流与采购协会的官方统计,2019年即时配送订单已经超过180亿单。按照现有的发展趋势,2024年即时配送单量将达512亿单。

在当下的2021年,我国末端配送市场规模能超过3000亿元,未来3年,无人配送整车成本会从20万~50万元逐步下降至10万元内,那么无人配送赛道将率先迎来大爆发。

快递末端行业搭上了这个科技领域的高速列车后,整体的配送效率、用户体验会得到极大提升。就好比此前我们去海底捞吃饭,看到无人车送餐会拍照打卡发朋友圈一样。在服务方面,用户除了会非常喜欢新鲜且具有科技感的无人配送模式,还能直接完成收件、查件、寄件等功能,利用现有的短信、微信、小程序通知等功能,用户能在小区配送范围内的任意时间和地点收到自己想要的快递,只需要设定好时间和地点,无人车就能规划好路径前往用户所在地。

我们熊猫快收的各个站点也会在无人车正式投入到市场后,以最快速度对接到系统和供应商,为大家提供便捷的无人车配送服务。

04 结语

相信随着自动驾驶末端配送产业进一步发展,自动驾驶末端配送产业将出现明显的梯队划分。届时,在未来产业竞争格局中,自动驾驶创业公司与互联网巨头公司、场景需求方之间的关系将逐步加强,产业生态布局将逐步完善。

未来已来,快递末端事业结合高新科技领域后会发展得更出色,关注熊猫快收,持续分享快递行业新闻与知识。


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